Heidi Klum en la revista Allure (Abril 2010)
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Keeley Hazell – 2009 Calendario (Swimsuit Edition)
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Lucy Pinder, lencería
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Sophie Monk en Bikini
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Alfa Romeo Guilietta, todo un clásico
El creador del Giulietta, Orazio Satta Puliga, tomó los mejores elementos de otro modelo de la marca, el 1900,los redujo a escala y realizó los ajustes necesarios, así tomó forma este pequeño sedán, aunque modificaciones posteriores le convirtieron en un coupé con carrocería Bertone, que sería visto por primera vez por el gran público en el Salón de Turín de 1954.
La primera versión del Giulietta, el Sprint, era un coupé 2+2 con un motor de cuatro cilindros y 1.290 c.c. que generaba 65 CV de potencia. Un año después, se presentó la versión berlina, con una mayor distancia entre ejes y cuatro puertas, mantenía los mismos componentes mecánicos aunque la potencia fue reducida a 50 CV.
No fue hasta 1957 cuando llegó al mercado la versión más popular de todas, el Giulietta Ti, fue diseñado con carrocería berlina de cuatro puertas y compartía mecánica con el Sprint. Esta versión sufrió algunas modificaciones en 1959 que corregían los problemas de fiabilidad y algunos cambios estéticos.
La estructura básica del modelo, diseñada por Giorgetto Giugiaro para Bertone, era compartida por todas las versiones de la marca, y fue uno de los primeros proyectos importantes para Bertone. Donde tomaron mucha influencia de su anterior diseño, el Alfa Romeo 2000/2600 Sprint. El saldo de vidrio y metal, la influencia de la forma del cristal frontal y trasero, la forma de la cabina, la rejilla y las luces incorporadas cautivaban con un estilo innovador para la época.
Con una producción limitada a 1000 unidades del convertible, (el GTC Giulia Sprint) era una modificación del coche estándar de turismo de Milán, ofrecido a la venta de los llamados Alfa Romeo Giulia Sprint GTC. Un pequeño número de GT Junior coupé de dos plazas también fue construido, con una muy distinta aerodinámica, diseñada por Ercole Spada de Zagato. Estas versiones también fueron ofrecidas por Alfa Romeo, como 1300 GT Junior Zagato y más tarde la GT 1600 Junior Zagato.
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