EN LA COLA DEL PARO » Gente

Doutzen Kroes – “The Runaways”

RICHY LOVE — Tue, 23 Mar 2010 20:21:55 +0000

Doutzen Kroes en panty Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...

Brooklyn Decker , lencería

RICHY LOVE — Tue, 16 Mar 2010 21:10:53 +0000

Brooklyn Decker – Lencería Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...
Brooklyn Decker, paraiso en SI Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...

Mayrin Villanueva de revista

RICHY LOVE — Mon, 15 Mar 2010 07:26:15 +0000

Mayrin Villanueva – Hombre Magazine (March2010)

Jessica Simpson – Blender Revista Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...

Heidi Montag en Playboy

RICHY LOVE — Sun, 14 Mar 2010 14:25:33 +0000

Heidi Montag, el rosa me sienta tan bien Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...
Heidi Montag in Bikini Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...

Marlee Magidson, me deslumbra

RICHY LOVE — Sat, 13 Mar 2010 07:41:14 +0000

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Kim Kardashian – FHM Australia

RICHY LOVE — Sat, 13 Mar 2010 07:35:27 +0000

Fotos de Kim Kardashian en la Revista FHM Australia (Abril 2010)

Kim Kardashian, de lo más normal Me lo pido. ...
Kim Kardashian in Las Vegas, she is party Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...
Kim Kardashian, calendario 2011 Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...

Sora Aoi, la conocí en un chino

RICHY LOVE — Fri, 12 Mar 2010 16:36:02 +0000

Julianne Hough, la conocí ayer Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...

Rachel Bilson – en Beverly Hills

RICHY LOVE — Thu, 11 Mar 2010 17:54:51 +0000

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Lindsay Lohan – in Paris

RICHY LOVE — Thu, 11 Mar 2010 17:52:25 +0000

Lindsay Lohan – Bikini Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...
Lindsay Lohan – Fashion Show in Milan Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...
Lindsay Carroll – que deportista Si te mola este reportaje, siguenos en nuestro feed...

Kaiser Darrin - El único

RICHY LOVE — Thu, 11 Mar 2010 08:51:32 +0000

El talento de su diseñador, Howard “Dutch” Darrin, era temido en los estudios de Detroit, amigo de los famosos y confidente de celebridades de Hollywood, su tesón y cabezonería le llevó a construir el primer y único deportivo de la marca Kaiser-Freitzer.

Kaiser fue el fundador de la marca de automóviles que llevaba su nombre y que llegó a acaparar el 5% del mercado en Estados Unidos.

En 1952 el “Dutch” consideró que su etapa junto a Kaiser había terminado, enojado por los continuos cambios en sus diseños y convencido de que Kaiser había hecho todo lo posible en contra de su criterio y deseos, decidió dejar su puesto en la fábrica de Willow Run situada en Michigan, hoy propiedad de General Motors, para hacer realidad sus sueños.

A finales de la década de los años 40 Darrin se había sentido atraído por los beneficios de la fibra de vidrio y construyó un prototipo para demostrar su verdadero potencial cuando trabajaba en Kaiser, pero su proyecto se vino a traste, por lo que una vez en solitario, en su tienda de Santa Mónica decidió retomar la idea. En 1972 diría de este vehículo “El coche fue el resultado de la frustración provocada por el proyecto Henry” “Me di cuenta de que ese chasis se merecía algo mejor de lo que había recibido… Decidí hacer un coche deportivo con el chasis de Henry sin la autorización y el conocimiento del fabricante Kaiser y sufragando los gastos con mi propio dinero… Yo construí el modelo de arcilla durante el primer semestre de 1952. Ayudado por mi hijo Bob, él fue responsable de su desarrollo y excelente acabado final. Esta arcilla fue seguida por un prototipo en funcionamiento”.

Una vez que el “Dutch” hubo terminado, invitó a Henry J. Kaiser a conocer su obra. Henry, su hijo Edgar, presidente de la Kaiser-Freitzer e incluso su esposa aceptaron la invitación. En un principio Kaiser, aunque admiró la creación, no estaba muy convencido de intervenir en el negocio ya que la KF no se había planteado construir automóviles deportivos y sugirió a Darrin un modelo de cuatro puertas. Años más tarde declararía Darrin que en ese momento, la Sra. Kaiser dio un paso adelante. Henry dijo: “ Este es el coche más hermoso que jamás he visto. No entiendo por qué no construyes coches deportivos. No creo que haya muchas empresas, después de ver este coche, que no deseen entrar en ese negocio”.

Hoy en día quedan unas trescientas unidades de este modelo en manos de coleccionistas y nostálgicos, que gracias a su corta producción y curiosa historia se ha convirtiendo en uno de los deportivos más raros y admirados de los concursos de elegancia de automóviles al otro lado del Atlántico.

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